自7月1日，新《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱新《辦法》)正式實施后，在一個多月的時間內(nèi)，這部此前備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的新《辦法》，已屢屢被指效果欠佳。

　　在國內(nèi)某電商平臺上，一輛2015款3.5L豪華版的豐田進(jìn)口車埃爾法(參配、圖片、詢價)，廠商價為75.9萬元，但經(jīng)銷商處的裸車價為113.9萬元。在市場走訪中，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，埃爾法并非個案，很多熱銷車型都存在加價售車現(xiàn)象。

　　而加價售車正是被新《辦法》明確禁止的。除此之外，新《辦法》最大的亮點在于，它從根本上打破了汽車品牌授權(quán)單一體制，允許授權(quán)銷售和非授權(quán)銷售并行。這意味著銷售汽車不再必需有汽車品牌商授權(quán)，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式。但記者了解到，日前在南京開設(shè)的第一家汽車超市，開業(yè)一個月后，可選車型少，生意較冷清。

　　汽車超市暫難顛覆4S模式

　　在新《辦法》正式落地15天后，南京開業(yè)了一家汽車超市。據(jù)了解，這是國內(nèi)首家汽車超市。在開業(yè)當(dāng)天，其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，要打破4S店品牌經(jīng)營單一的瓶頸，展現(xiàn)給消費者一種全新購車體驗