原本在2022年舉辦的北京車展，因為疫情原因一延再延，最終隨著北京進入感染高發期，而被迫宣布取消。由于北京車展與上海車展是交替舉辦，這或將意味著北京將連續三年缺席大型國際車展。

北京車展無法順利舉辦，成都車展成了2022年全行業首個A級車展。8月26日，成都車展正式開幕，然而原本應該持續7天的車展，僅僅進行了4天便匆匆按下“暫停鍵”。

隨后，天津車展在冷清中開幕了，據了解以往媒體云集的車展現場，只有為數不多的外地媒體到場報道，只剩下天津本地媒體勉強支撐。

原本應于11月舉行的廣州車展，也因為疫情原因宣布延期。就在大家認為將被取消的時候，廣州車展宣布趕在2023年倒數前兩天開幕。

從2022年的情況看，大型車展延期或者取消，并沒有對車企及行業帶來太大的影響。各品牌車企對大型車展的依賴性正在逐漸減弱。經歷了這兩年的眾多不確定因素后，車企已經有所適應，會對這種突發情況有多種應對及部署方案。近年來，越來越多車企在發布重磅新車時，會有意避開在大型車展上和其它品牌“扎堆”發布，而是將發布時間與車展錯開。而是通過線上發布及借助各種視頻類公眾平臺進行傳播，這也正在成為一種趨勢。