原標(biāo)題：如何識(shí)別事故車？教你挑選二手車(2)

對(duì)于選購(gòu)二手車而言，怎樣識(shí)別一臺(tái)車是否有過(guò)事故確實(shí)不易，在上期的內(nèi)容中，我們和大家分享了挑選二手車外觀及一些主要的部分的辨別方法。本期，我們就再和大家聊聊“事故車”這件事。本期內(nèi)容中，我們不僅會(huì)看到那些真正受到過(guò)嚴(yán)重碰撞又被修復(fù)的車輛都長(zhǎng)什么樣子，又可以了解該如何進(jìn)行辨別。除此之外，我們還會(huì)告訴你在挑選二手車還需要知道的一些細(xì)節(jié)。下面，就請(qǐng)大家隨我一起到二手車市場(chǎng)中去找尋答案吧。

● 在這篇文章中，你將會(huì)看到哪些內(nèi)容？

在“挑選二手車（2）”中，我們將和大家重點(diǎn)聊聊“事故車”的事兒，我們?cè)趺唇缍ㄊ鹿受嚕磕男p傷不能算是事故車？事故車到底能不能買等等。在最后，我們還會(huì)和大家分享一些在選購(gòu)二手車過(guò)程中，你還應(yīng)該了解的“一些事”。

本文中出現(xiàn)的事故車輛僅作為講解案例使用，并非已經(jīng)進(jìn)入流通渠道進(jìn)行出售的二手車，請(qǐng)大家知曉。

● 先來(lái)聊聊，我們?cè)趺唇缍ā笆鹿受嚒?/strong>

簡(jiǎn)言意賅，一輛車的結(jié)構(gòu)部件（文中所指：縱梁、懸架系統(tǒng)、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心框架）、車架（車身骨架、結(jié)構(gòu)部件，不含外觀覆蓋件），這些部分如果因?yàn)榕鲎矊?dǎo)致拉伸、形變、損壞的情況（在受到?jīng)_擊時(shí)，結(jié)構(gòu)部件表面也許看不出明顯損傷，但是很可能沖擊造成的傷害已經(jīng)分散到車架的其它部位），就可以算是事故車了。這樣的車輛我們不建議大家購(gòu)買。一旦結(jié)構(gòu)部件部分受損，就算通過(guò)拉伸、敲打或者其它方式修復(fù)了，也無(wú)法恢復(fù)其整體的車身剛性，如果再次發(fā)生碰撞很可能就會(huì)“散架”了。

反之，如果是車身的覆蓋件受損或發(fā)生碰撞，只要沒有傷及結(jié)構(gòu)部件的部分，就不會(huì)影響行駛安全，就算修復(fù)過(guò)或者更換過(guò)也沒事。我們可以將覆蓋件理解為車輛的“外衣”，損壞后可以通過(guò)更換原廠配件來(lái)進(jìn)行更換，而結(jié)構(gòu)部件則不同，不能隨便就拆下進(jìn)行更換，一旦受損就是不可逆的。兩者的區(qū)別大家要搞清楚。

在接下來(lái)的內(nèi)容中，我們將通過(guò)幾個(gè)實(shí)例來(lái)為大家介紹如何判別真正的事故車，以及怎樣程度的損傷才能算是事故車，這其中就包括車頭結(jié)構(gòu)部件嚴(yán)重受損的車輛、經(jīng)受過(guò)嚴(yán)重追尾后被重新焊接修復(fù)的車輛等，希望借助本期的這幾個(gè)實(shí)例讓大家對(duì)于二手車的挑選可以有更深一步的認(rèn)識(shí)。

● 如何甄別“事故車”？

通過(guò)上面的簡(jiǎn)單介紹，相信大家對(duì)于如何界定事故車這件事已經(jīng)有了初步的概念，我們就通過(guò)幾個(gè)真實(shí)的案例帶大家去看看各種不同類型的事故車都是什么“模樣”的，希望借此可以幫到對(duì)“事故車”這件事還在迷茫的你。

◆ 案例一：車頭結(jié)構(gòu)部件受損

一輛車一旦發(fā)生碰撞，首先受損的一般都是覆蓋件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、保險(xiǎn)杠、翼子板等，但是如果碰撞的強(qiáng)度非常大，就會(huì)波及到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各種結(jié)構(gòu)部件，由于沖擊力較大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各種連接部位的固定件就容易因此產(chǎn)生位移。

如果程度較輕，一般商家則不會(huì)對(duì)其修復(fù)，如果程度較重，則會(huì)進(jìn)行更換，通過(guò)觀察固定螺絲附近的漆面可以判斷出該位置是否承受過(guò)較大的沖擊，另外，如果螺絲被更換過(guò)的話，它的油漆顏色及噴涂形狀也會(huì)和原廠配件產(chǎn)生明顯的差異。

我們建議消費(fèi)者在挑選二手車時(shí)一定要對(duì)車輛密封條內(nèi)的狀況進(jìn)行檢查，尤其是車輛受到過(guò)嚴(yán)重撞擊后，對(duì)于A柱、B柱、C柱的影響會(huì)更明顯，此處如果進(jìn)行過(guò)修復(fù)，摸起來(lái)就不會(huì)像原廠漆面那般光滑，而且在框架的邊緣可以看到修復(fù)后的焊接痕跡或是敲打過(guò)的痕跡。

在經(jīng)過(guò)以上的排查后，我們初步可以斷定這臺(tái)車的前部受到了不輕的損傷，但是僅通過(guò)這樣的方式還不能直觀的判定這臺(tái)車的“核心傷勢(shì)”在哪，所以我們決定將車輛升起來(lái)，通過(guò)查看底盤的方式去看看這臺(tái)車的“筋骨部分”有何損傷，這也是消費(fèi)者在辨別事故車時(shí)最該關(guān)注的地方。

在進(jìn)行底盤部分的檢查之前，我們先用一張圖和大家簡(jiǎn)單介紹一下在底盤部分要重點(diǎn)進(jìn)行檢查的部分，從前到后的順序分別是：前防撞梁、吸能盒、前縱梁。詳情請(qǐng)看下圖：

小結(jié)：

如何判斷一輛車的前部受到過(guò)嚴(yán)重碰撞，我們要遵循從外到內(nèi)、從前到后的順序，比如上面為大家分享的方法，首先，我們需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的各種固定螺絲進(jìn)行檢查，任何的位移、或者螺絲更換的痕跡都是受到過(guò)撞擊的依據(jù)。隨后我們需要將車輛升起來(lái)，通過(guò)觀察車輛防撞梁、吸能盒的漆面情況、有無(wú)褶皺、補(bǔ)漆的痕跡來(lái)判斷車輛頭部的受損程度。

當(dāng)然，目前不法二手車商的修復(fù)技術(shù)越來(lái)越高明，尤其是那些遭受重大事故的車輛，商家往往會(huì)對(duì)車輛的縱梁、A柱、B柱及C柱進(jìn)行重新焊接，這時(shí)我們?cè)儆靡话愕姆椒ň筒灰子^察到了，那怎么辦？我們繼續(xù)往下看，

◆ 案例二：A柱、B柱、嚴(yán)重受損車輛

當(dāng)然，對(duì)于像是A柱、B柱、C柱受損的車輛而言，我們還可以通過(guò)對(duì)它們的漆面情況、和有無(wú)修補(bǔ)痕跡來(lái)進(jìn)行判斷，如果車輛在以上部位發(fā)生了形變或修補(bǔ)痕跡，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感覺不一樣，就有可能被修復(fù)過(guò)了，這樣的車輛即使經(jīng)過(guò)再好的修復(fù)技術(shù)，也不可能恢復(fù)到原廠的狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重影響我們行車安全的。

◆ 案例三：拼接上的“車屁股”。

小結(jié)：

對(duì)于結(jié)構(gòu)部件發(fā)生過(guò)重大損傷并且被修復(fù)的二手車，目前來(lái)看還是有辦法進(jìn)行鑒別的，目前有部分專業(yè)的二手車機(jī)構(gòu)已經(jīng)有了相應(yīng)的檢測(cè)儀器，它自帶的探頭可以檢測(cè)出車輛各結(jié)構(gòu)部件之間的間距及差異，它會(huì)根據(jù)車型的原廠數(shù)據(jù)來(lái)檢驗(yàn)車輛的縱梁、前后防撞梁之間的各種對(duì)應(yīng)間距，以此來(lái)判斷車輛結(jié)構(gòu)部件是否存在錯(cuò)位，如果存在誤差值之外的間距，則可判定該車的結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行過(guò)修復(fù)或更換。在接下來(lái)的內(nèi)容中我就將為大家簡(jiǎn)單介紹一下這種檢測(cè)儀器。

● 有什么辦法可以辨別高難度的事故車？

畢竟不是每個(gè)人都擁有辨別事故車的能力，為此編輯也走訪了北京地區(qū)的幾家專業(yè)二手車機(jī)構(gòu)進(jìn)行了解，目前多數(shù)店家在車輛檢測(cè)方面還是有著比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的，最簡(jiǎn)單的就是上架子檢查，這種方式雖然比較原始，但其還是比較有效的，對(duì)于大多數(shù)事故車而言均可順利的識(shí)別。

當(dāng)然，這樣的操作方式有一個(gè)弊端，就是對(duì)于機(jī)修工人的經(jīng)驗(yàn)要求較高。有沒有更科學(xué)有效的辦法？當(dāng)然有，下面我們就一去二手車機(jī)構(gòu)中了解一下。

針對(duì)這種問(wèn)題，我們了解到目前已經(jīng)有個(gè)別店家引進(jìn)了相應(yīng)的專業(yè)儀器來(lái)解決，它可以對(duì)車輛底盤的二十多個(gè)位置的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和測(cè)量，然后用這些數(shù)據(jù)和車輛的原廠數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，通過(guò)這種方法可以準(zhǔn)確的判斷出車輛的結(jié)構(gòu)部件是否被維修過(guò)或者更換過(guò)，像是之前介紹的那些A柱、B柱修復(fù)的車輛，在面對(duì)這套系統(tǒng)時(shí)就難逃法眼了。

另外，編輯向店家了解到，這臺(tái)儀器的數(shù)據(jù)會(huì)不定期的進(jìn)行更新，目前該儀器可以覆蓋大約95%以上的進(jìn)口車，而對(duì)于國(guó)產(chǎn)車而言則是70%左右，國(guó)產(chǎn)車覆蓋率較低的原因在于目前很多國(guó)產(chǎn)后的車型均為加長(zhǎng)車型，所以會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)上的差異，不過(guò)目前店家也在積極更新數(shù)據(jù)，以便盡早實(shí)現(xiàn)覆蓋更多車型。

◆ 簡(jiǎn)單判斷“調(diào)表車”

對(duì)于之前消費(fèi)者很關(guān)心的“調(diào)表車”，在之前的挑選二手車文章中已經(jīng)和大家分享過(guò)，編輯這次就再和大家分享幾個(gè)小竅門，通過(guò)以下這些位置，你可以對(duì)于這輛二手車的狀態(tài)個(gè)大致的判斷，不多說(shuō)了，繼續(xù)往下看。

● 購(gòu)買二手車，你還應(yīng)該知道的事兒

通過(guò)上述內(nèi)容，我們向大家介紹了事故車的界定標(biāo)準(zhǔn)，借助幾種典型的案例分析，相信很多人對(duì)于事故車的翻新手法及辨別方法有了更深的了解。而在接下來(lái)的內(nèi)容中，我們將繼續(xù)為大家揭示一些在二手車交易過(guò)程中很容易出問(wèn)題環(huán)節(jié)及一些不良商家喜歡耍“貓膩”部分。

◆ 網(wǎng)絡(luò)挑選二手車小貼士

網(wǎng)上購(gòu)買二手車，我們首先要做的就是學(xué)會(huì)如何篩選車源，目前來(lái)看，各二手車網(wǎng)站個(gè)人注冊(cè)用戶相對(duì)都很多，但由于重復(fù)信息多，真正的個(gè)人車源并不多，可以說(shuō)是被各種非個(gè)人車源包圍，很難突出重圍，面對(duì)這種情況我們?cè)撊绾翁暨x呢，一個(gè)簡(jiǎn)單的手機(jī)號(hào)也可以告訴你其中的玄機(jī)。

首先我們需要先看看發(fā)布車輛的賣主手機(jī)號(hào)，如果它的手機(jī)號(hào)在該網(wǎng)站上發(fā)布了不止一臺(tái)車，那么我們基本就可以確定是他是車商了，這種方法是最簡(jiǎn)單、也最有效的，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了很多車商就懶得頻繁換號(hào)碼了。

那面對(duì)頻繁更換號(hào)碼的非個(gè)人車源該怎么辦呢，其實(shí)，除了看手機(jī)號(hào)碼外，我們還可以通過(guò)對(duì)車輛的描述來(lái)判斷，一般而言，純個(gè)人賣家，尤其是自己的第一輛車，車主對(duì)自己的愛車都會(huì)有一定感情，通過(guò)文字描述我們也感受的到。

而一般的車商由于車輛多、發(fā)布頻率高，每輛車的描述相對(duì)來(lái)說(shuō)都很倉(cāng)促也很簡(jiǎn)陋，即使用心描述，很多語(yǔ)言也是套路話的，比如：純個(gè)人一手車源、平時(shí)非常愛惜、沒有任何事故等等，如果我們仔細(xì)看，很容易看出破綻，對(duì)于個(gè)人買車者來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期瀏覽信息帖的經(jīng)驗(yàn)就顯得很重要了。

◆ 過(guò)戶次數(shù)多的車不能買？

小結(jié)：

以目前的情況來(lái)看，一臺(tái)新車的更換周期大約在3-5年左右，而該車的下一任車主換車的頻率則可能在1-2年左右，從這個(gè)頻率我們可以看出，一輛5年左右的二手車，它的過(guò)戶在2-3次之內(nèi)是比較合理的，期間的間隔并不會(huì)太短，雖然每個(gè)人換車的周期都不盡相同，但是上述的實(shí)例也是比較普遍的。

因此，我們?cè)谫?gòu)買二手車時(shí)，不用太過(guò)于在乎車輛的過(guò)戶次數(shù)，可以多關(guān)注一下這輛車的過(guò)戶間隔。如果該車的過(guò)戶間隔很短，半年至一年內(nèi)過(guò)戶了多次，那么就需要你多加留意了，不僅車輛可能存在問(wèn)題、經(jīng)過(guò)車販子的多次倒手，價(jià)格自然也會(huì)水漲船高。如果這輛車的過(guò)戶間隔均在1-2年左右，則屬于比較正常的流通間隔，這樣的二手車一般可以放心進(jìn)行購(gòu)買。其實(shí)，購(gòu)買二手車最主要的因素還是車況，過(guò)戶次數(shù)只能作為一個(gè)參考，當(dāng)然，個(gè)人一手車、公里數(shù)較少、又有四S店保養(yǎng)記錄的車，一般情況下車況肯定相對(duì)更好一些。

◆ 細(xì)查手續(xù)、證件，謹(jǐn)防套牌車

首先，我們需要仔細(xì)查看發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有無(wú)改動(dòng)的痕跡，如果是套牌車，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有可能會(huì)出現(xiàn)被修改、打磨過(guò)的痕跡。

第二，仔細(xì)觀察車牌外形。正規(guī)車牌做工精細(xì)、表面光滑。偽造的車牌的表面數(shù)字沒有錯(cuò)，但是在陽(yáng)光下則存在顏色偏黃或偏紅的情況，而且字體往往較瘦。

第三，去交管部門查詢車牌號(hào)碼。如果能查到那就是正規(guī)車，另外，我們還需要對(duì)車輛行駛證等隨車證照進(jìn)行檢查，看看隨車證照上登記的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)等是否與車輛上的相同。

第四，到正規(guī)市場(chǎng)購(gòu)買。正規(guī)二手車網(wǎng)或二手車市場(chǎng)在收車這個(gè)環(huán)節(jié)上都有比較嚴(yán)格的把關(guān)。另外，套牌的二手車還有兩個(gè)比較明顯的特征需要大家注意一下：一是賣家包年檢，二是無(wú)法辦理委托代檢。包辦年檢聽起來(lái)似乎不錯(cuò)，但其實(shí)這是套牌車最明顯的特征，因?yàn)樘子玫氖莿e人的車牌，無(wú)法在車管所進(jìn)行驗(yàn)車，賣家一般會(huì)通過(guò)非正常手段來(lái)完成驗(yàn)車，還有，正規(guī)牌照的車輛是允許辦理委托外地車管所檢驗(yàn)的，套牌車無(wú)法做到這一點(diǎn)。

因此，消費(fèi)者在買二手車時(shí)一定要注意審查車輛與行駛證上的牌照、車型及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息是否一致，如果發(fā)現(xiàn)任何可疑的地方，就千萬(wàn)不要購(gòu)買。

◆ 關(guān)注“車源”很重要！

我們?cè)谫?gòu)買二手車時(shí)，除了在挑選車輛“硬傷”外，車輛之前的“身份信息”也需要我們注意，比如車輛之前的“類型”，我們需要核實(shí)車輛之前的使用性質(zhì)是營(yíng)運(yùn)、還是非營(yíng)運(yùn)，因?yàn)槲覈?guó)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛有8年強(qiáng)制報(bào)廢年限，所以如果遇到營(yíng)運(yùn)車輛的話，價(jià)格自然要便宜很多。

案例分析：

車主花了2萬(wàn)多元購(gòu)買了一輛二手私家車，過(guò)戶時(shí)卻成了已營(yíng)運(yùn)7年的出租車，并且再開1年就要強(qiáng)制報(bào)廢。車輛的突然“變性”，讓車主非常生氣。商丘市柘城縣的李先生就出了這樣一樁離奇的購(gòu)車經(jīng)歷，我們一起來(lái)看看究竟怎么回事？

李先生在一家二手車交易市場(chǎng)相中了一輛2007年登記的桑塔納轎車，商家承諾該車為私家車，使用期限15年，手續(xù)齊全，可辦理正常過(guò)戶。對(duì)車輛狀態(tài)和價(jià)格都很滿意的李先生交了5000元定金，隨后和賣家相約幾日后將剩余尾款全部交齊后再過(guò)戶。

可就在李先生辦理過(guò)戶手續(xù)時(shí)，卻被當(dāng)?shù)剀嚬芩嬷撥嚨能囋礊闋I(yíng)運(yùn)出租車，法定使用期限為8年，距報(bào)廢期只有一年時(shí)間了。突如其來(lái)的變故不僅讓李先生措手不及，而且更是憤怒不已，隨后便立即找到商家理論，商家則表示是車輛信息填寫錯(cuò)誤，給李先生造成了損失。隨后主動(dòng)退還了李先生5000元的定金，并且答應(yīng)再給李先生選擇一輛絕對(duì)放心的二手車。

案例解讀：

上述王先生的經(jīng)歷，雖說(shuō)并不算是普遍現(xiàn)象，但是在當(dāng)今二手車市場(chǎng)也是時(shí)有發(fā)生的。幸運(yùn)的是，王先生只是交了5000元的定金，并且最后也得到了退還，沒有造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。假如遇到的真是騙子，那么花錢買來(lái)的“出租車”只能砸手里了。

因此，編輯建議大家在購(gòu)買二手車之前，應(yīng)先到當(dāng)?shù)剀嚬芩樵兯?gòu)車輛的類型，以防止出租車或特殊車（如教練車、運(yùn)營(yíng)車等）冒充成家用車出售，這種車輛在市場(chǎng)并不少見，并且由于此類車輛使用頻繁、有強(qiáng)制報(bào)廢年限，其使用價(jià)值肯定要大打折扣。所以，消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)一定要查清自己相中的車輛屬于哪類車。

另外，走私、免稅或贈(zèng)與的車免稅是國(guó)家扶持某種事業(yè)采取的優(yōu)惠政策。此類車輛被特批免除一定的海關(guān)關(guān)稅，它們的使用必須受海關(guān)監(jiān)督，未經(jīng)完稅不能銷售和轉(zhuǎn)讓，買車時(shí)也要注意。

◆ 關(guān)于車輛報(bào)廢年限

1、9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。

2、旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長(zhǎng)使用年限最長(zhǎng)不超過(guò)10年。延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報(bào)廢使用的9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)15年的，從第16年起每年定期檢驗(yàn)4次。

3、營(yíng)運(yùn)大客車的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報(bào)廢使用不超過(guò)4年：延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。

4、上述車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)3次檢驗(yàn)都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258-2004)規(guī)定》的 ，將會(huì)收回車主當(dāng)前號(hào)牌和行駛證，通知機(jī)動(dòng)車所有人辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，不得再辦理注冊(cè)登記和轉(zhuǎn)籍過(guò)戶登記。

5、營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛一律按營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定年限(8年)報(bào)廢。

◆ 剛交付的車輛，還未過(guò)戶先出事，誰(shuí)來(lái)賠？

案例分析：

一個(gè)月前李先生把自己的愛車賣給了朋友高先生，雙方已經(jīng)簽訂了《賣車協(xié)議》，并且相約三天后辦理車輛過(guò)戶。高先生當(dāng)天交了全款，隨后將車輛開回了家，可沒想到的是，第二天高先生駕車出行時(shí)發(fā)生了交通事故，經(jīng)過(guò)交警確定，高先生負(fù)有全部責(zé)任。對(duì)于這起交通事故，雙方該承擔(dān)怎樣的責(zé)任呢？

案例解讀：

法律依據(jù)：根據(jù)最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車未辦理過(guò)戶手續(xù)原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》中的內(nèi)容所述，購(gòu)車未辦理過(guò)戶手續(xù)，但因車輛已交付，故原車主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生的交通事故導(dǎo)致的損失承擔(dān)責(zé)任。

同時(shí)，我國(guó)現(xiàn)行的物權(quán)法也做出了相應(yīng)的規(guī)定：合同簽定完成，并且買方已付全款后，物權(quán)就已發(fā)生轉(zhuǎn)移，過(guò)戶只是車管部門的相應(yīng)行政管理變更手續(xù)。因此，在賣方無(wú)過(guò)失的情況下，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)。

簡(jiǎn)而言之：雙方買賣的車輛雖然沒有過(guò)戶登記，但車輛實(shí)際已交付使用的情況下，因?yàn)橘I方對(duì)該車已經(jīng)占有，并具有實(shí)際的支配地位，因此買方作為車輛的實(shí)際車主，已將該車實(shí)際占有和使用。而對(duì)于原車主來(lái)說(shuō)，其雖然依舊是登記車主，但其自身已經(jīng)喪失了對(duì)汽車的實(shí)際支配權(quán)和運(yùn)營(yíng)利益，汽車實(shí)際上已脫離了他的控制范圍，因此，買方管理、使用汽車期間發(fā)生的交通事故，和原車主沒有關(guān)系，原車主也沒有過(guò)錯(cuò)，因此產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任和賠償應(yīng)由買方承擔(dān)。

◆ 車源識(shí)別小技巧

當(dāng)我們?cè)诰W(wǎng)上鎖定中意的車源后，約定地方見面，電話里賣家一般都會(huì)說(shuō)自己的車是純個(gè)人一手，但實(shí)際情況卻是剛剛過(guò)戶沒多久的二手車源，這種情況在現(xiàn)實(shí)中是非常多見的，我們也不必太過(guò)較真。二手車市場(chǎng)中有一類人是專門緊盯個(gè)人車源的，一旦價(jià)格合適就會(huì)迅速收購(gòu)，很難給個(gè)人購(gòu)車者觀望、購(gòu)買的機(jī)會(huì)，所以，如果您在二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)純正一手車，多數(shù)也都是冷門車或原車主賣價(jià)偏高。

◆ 我該怎么辦？

面對(duì)上述的情況，我們應(yīng)該把目光更多的集中到車子本身上，而不是去糾結(jié)車輛過(guò)戶的次數(shù)，畢竟甄別車況并不是每個(gè)消費(fèi)者都可以應(yīng)對(duì)的。因此，我們建議您可以選擇有經(jīng)驗(yàn)的人陪同，或者通過(guò)二手車檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)檢驗(yàn)車況，畢竟個(gè)人因素的誤差還是很大的，目前檢測(cè)二手車的機(jī)構(gòu)也很多，比如二手車市場(chǎng)，基本都可以提供相應(yīng)的服務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大多在300-500元之間。

◆ 別貪便宜！

二手車網(wǎng)購(gòu)最容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是被低價(jià)吸引，我們可以試想一下，在信息如此透明、公開的時(shí)代，有多大機(jī)率讓我們撿到餡餅？因此，購(gòu)車之前，我們可以先查詢下想要購(gòu)買的二手車目前的行情及價(jià)格，心理有個(gè)譜，實(shí)際選車時(shí)盡量不要單以價(jià)格來(lái)選擇車型，否則很容易出現(xiàn)問(wèn)題，這也就是為什么網(wǎng)絡(luò)被騙的人很多，很多都是因?yàn)檎急阋说男睦怼?/p>

● 編輯總結(jié)

通過(guò)本次內(nèi)容的介紹，相信不少的朋友對(duì)于如何界定、辨別事故車又有了進(jìn)一步的了解，確實(shí)，在挑選二手車時(shí)，大家最頭疼的事情就是擔(dān)心買到事故車、翻新車，畢竟不是每個(gè)人都具備專業(yè)的評(píng)估能力，所以，我們更希望可以通過(guò)這篇文章的內(nèi)容，讓大家在挑選車輛時(shí)可以更多的去關(guān)注一些不太容易注意到的地方，避免被忽悠。當(dāng)然，隨著二手車市場(chǎng)的不斷規(guī)范，不法的商家也會(huì)越來(lái)越少，除了我們自身需要對(duì)二手車進(jìn)行了解之外，選擇一家靠譜的二手車機(jī)構(gòu)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，既減少了挑選的擔(dān)憂，又可擁有充足的后期保障。最后，編輯祝大家都可以買到自己心儀的好車。（任博）